檢查電解液的液面，若電解液的頁面低于額定的液面，則將會導(dǎo)致電動叉車蓄電池發(fā)熱從而縮短叉車電池的使用壽命，因此，我們必須要經(jīng)常注意電解液是否足夠，蓄電池漏夜線路短路。當(dāng)蓄電池使用過長或長期沒有清潔保養(yǎng),在蓄電池端柱處會出現(xiàn)氧化后的白色粉末,腐蝕埋在發(fā)動機艙內(nèi)的電子線路,導(dǎo)致漏電、短路現(xiàn)象,甚至?xí)l(fā)車輛自燃。

  但有時鋰電池電解液減少是由于電池蓋殼損壞造成的縫隙或加液堵塞扣關(guān)不緊，導(dǎo)致鋰電池電解液泄漏所致。但有些司機在檢查液位高度時往不注意區(qū)分電解液是否因電池外殼損壞或其他原因泄漏或正常損耗。彈出你的發(fā)動機罩和斷開蓄電池負(fù)極電纜，在斷開蓄電池負(fù)極電纜斷開蓄電池正極電纜將電纜連接到側(cè)面，以避免他們的方式獲得。

  在電叉車電池的日常維護中鋰電池電解液不足時，一般應(yīng)加入純凈水。但有時鋰電池電解液減少是由于電池蓋殼損壞造成的縫隙或加液堵塞扣關(guān)不緊，導(dǎo)致鋰電池電解液泄漏所致。但是在這種情況下我們就不建議修復(fù)了，比如修復(fù)的周期越來越短，比如修復(fù)更換了部分電池，沒過一段時間又修復(fù),這個時候說明整個電容液都有問題了。

  這種現(xiàn)象通常發(fā)生在負(fù)極上稱為不可逆硫酸化，電解質(zhì)缺乏；電解液中含有雜質(zhì)或電池內(nèi)部短路導(dǎo)致內(nèi)部自放電，使物質(zhì)長時間形成硫酸鉛；鉛酸蓄電池經(jīng)常過放電或小電流過深放電動力型蓄電池也稱牽引型叉車蓄電池，其工作原理與啟動型蓄電池基本相同，在結(jié)構(gòu)上，動力型蓄電池正極板一般采用管式極板，負(fù)極板是涂膏式極板。